“‘十四五’期间，我们将立足现实、适度超前，着力从基础设施建设和交通服务升级两个方面助推沪苏同城化和长三角一体化发展。”吴江区交通运输局局长姚文明说，接下来吴江将加快完善高快路网体系，加快推进省际毗邻道路衔接，加快融入“轨道上的长三角”，到2025年基本实现与长三角核心城市1小时通达、与临沪地区节点城市1小时通达、与苏州市区和上海主城区1小时通勤。 吴江一直处在“学习上海”“接轨上海”的最前沿，随着一体化示范区的揭牌成立，吴江成为苏州乃至江苏融入长三角一体化发展的“窗口”，国家设立面积接近2300平方公里的长三角生态绿色发展一体化发展示范区，吴江占1092平方公里，将近一半。 在国家战略的加持之下，吴江坚决扛起长三角生态绿色一体化发展示范区担当，服务好上海这个长三角的龙头、长江经济带的龙头，在沪苏同城化发展中找准定位、主动作为，为长三角区域推动更高质量一体化发展提供先行示范。 全方位衔接上海“五个中心”建设，加快与上海自贸区临港新片区合作建设步伐； 高起点做好汾湖高铁科创新城、苏州南站高铁枢纽、盛泽高铁站功能定位和规划布局，确保沪苏湖铁路按时序推进，力争通苏嘉甬铁路开工建设，如通苏湖城际铁路、示范区城际线取得新进展； 推动苏州轨交10号线与上海地铁17号线在“水乡客厅”实现换乘； 加快公共服务共建共享，全力推进异地就医“一单制”直接结算、示范区“医保一卡通2.0版”、长三角教育一体化发展江苏试验区等建设； 借力一体化示范区建设东风，吴江加快沪苏同城步履铿锵。但吴江人深知，同城化并非简单的物理对接，而是深度的化学融合。 1月14日，长三角生态绿色一体化示范区交流任职和挂职干部“双招双引”暨人才同城共建座谈会成功举办。根据会上签订的合作协议，青浦区和吴江区将紧紧围绕“人才同城化共建”和“人才高质量发展”两个目标，聚焦人才同城招引、人才同城服务、人才同城培育等人才发展重点领域，构建和形成人才资源共享、政策协调、制度衔接、服务贯通的同城化人才生态。 新起点新作为。在“十四五”开局之年，吴江计划实施19项体现“制度创新度”的重点改革事项，建设52项突出“项目显示度”的产业创新项目，推进74项提升“民生感受度”的重点实事项目，力争到年底前形成一批实实在在的一体化制度创新和项目建设成果。
ID：jrtt
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至123456@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
