巴拿马运河天价过路费(巴拿马运河收费给谁的)

要说世界上有哪个国家丝毫不给美国面子，那巴拿马绝对算得上一个。而它也不仅仅是不给美国面子，它基本上对所巴拿马有国家都是如此，就连我国每年都要向巴拿马政府收费交纳大额过路费。那它究竟是凭什么这么嚣张的呢？巴拿马是位于中美洲南部的一个国家，整个国家的面积只有7万多平方公里，只有我国新疆省的二十三分之一。但就是这么一个小小的国家，居然能做到丝毫不给美国面子。要知道美国在世界上可是一个超级大国的存在。

在巴拿马运河建成后的60余年里，美国天价光通过收取过路费就赚了500亿美元，但是巴拿马只能拿到美国政府给他们的租金，仅仅只有六千万美元。这引起了巴拿马政府极大的不满。而就在第二次世界大战结束后，埃及又从英国和法国的手里拿回了苏伊士运河，这让巴拿马政府更加不满了，于是就强烈要求美国政府归还巴拿马运河的管理权。可是对于美国人来说，巴拿马运河花了他们大量的人力和财力，而且他们之前还签了协议，谁的所以美国并没有就此将巴拿马运河的控制权归还给巴拿马政府，于是两国就这个问题还发生了战争，只不过都是以巴巴拿马拿马的失败告终。直到后来美国与苏联陷入了冷战期，美国为了收买人心，同意将巴拿马运河的管理权还给巴拿马政府。其实还有一部分原因是因为当时全运河球都盛行自由独立运动，巴拿马国内有很多人都不满美国政府在巴拿马运河驻军的做法，于是就进行了激烈的反抗，随着国际舆论越来越多，再加上美国用以修建运河的费用早已回本，所以干脆就把管理权还给了巴拿马政府。

拿到运河管控权的巴拿马政府在收取过路费这方面跟美国比是有过之而无不及。他们在收取过路费方面可是做足了功夫，一个过路费就分成了很多项目比如：要想经过巴给拿马运河就得提前预约，预约就需要预约费。在船只经过运河时，需要有两个拖轮拖着船只通过，一个拖轮的费用200美金，不仅如此，收费岸上还需要有四个火车头拉着船只前进，火车头给和船只之间是用钢索连着的，一个火车头连接两根钢索，一条船就需要8根钢索，一根钢索价格是6.5美元。这个价格只是一条船通过巴拿马运河一个船闸的费用，而巴拿马运河一共有三个船闸。以上数据还只是针对中等大小的船只，而巴拿马运河的收费不仅会根据船过路费只的重量来，船只越重，收费越高过路费。还会根据船只装载的货物类型来，装载着不同货物的船收费也是不同的。

那既然巴拿马运河书费这么贵，那为何还要从这里经过呢？不能绕过这运河里吗？当然可以，但是要是绕过巴拿马运河，你就要多走很多路，可能要多走大半个地球那么远，而细算下来，绕路走所花费的时间和成本还是要比巴拿马运河的过路费要贵的，所以即使是明知巴拿马运河的过路费贵得离谱，但是很多国家也还是会选择从这里走。就连我国也是如此，数据显示，中国每年平均要向巴拿马交纳上百亿的过路费，而从巴拿马运河经过的船只中，有百分之四十是属于中国的，中国也已经成为巴拿马运河的第二大客户了天价。

可是在巴拿马人眼里谁的可没有什么大客户小客户之分，就算在面对他们的第一大客户美国的时候，他们收取费用来也毫不手软。也正是因为这样得天独厚的地理优势，才让巴拿马有底气在其他大国面前如此豪横。