宝马购置税天猫优惠券(宝马免购置税车型目录)

宝马530Le轿车，也就是5系插电混动，并不是宝马在中国推出的第一款新能源车，但他肯定是卖得最好的。2018年第二季度，530Le卖了2100多台，比宝马4系、X3卖的都好。

那抛开新能源牌照带来的免购置税、免摇号等等优点，宝马新530Le到底是怎样一台车？简单的说，它作为一台混动车，效率不高不省油。

当你开着一台充满电的宝马530Le时，深踩油门发动机和电动机会一起工作，无论加速到多快动力都比较强劲。当14千瓦电池大部分耗尽之后，或者没有给电池充电，530Le就会变慢。这时电动机仅仅在深踩油门之后提供一下动力，持续的加速就依靠汽油发动机。当电池耗尽之后，依靠汽油机是很难把电池充满的，而且会导致油耗比同样发动机的525Li更高。

530Le可以使用经济、舒适和运动三个性能模式，每一个性能模式里还有四种不同的用电策略，加起来有高达12种组合。但这12种组合之间的差异非常微小，用处非常有限，留下一个经济一个舒适就完全足够了。

和其他的“新能源车”相比，宝马530Le这个类型的车算是替体验上最“无痛”的了。即使你没有固定车位，没有固定充电桩不能给车充电，530Le也不过是一台稍微多费一点油汽油车，还是比那些每分每秒都在续航焦虑里的纯电动车强。

但这种庆幸有一点荒谬的感觉。

一方面，很多“新能源车”主打的是环保，但530Le这种差点混合动力车只不过是把一部分汽油换成了电，内燃机部分却更费油了。另一方面，如果真的想环保，50万这个级别可以买到高效的混合动力车，比如雷克萨斯ES330h。但中国的政策认为这种混合动力不算新能源。

从某种角度来看，530Le这种车带来了三赢的局面：政府为“弯道超车”满意，民众为免费牌照满意，车厂为CAFE积分满意。但说到底，这只是一种无奈、暂时、自欺欺人的选择罢了。