在山东省属企业2020年首批拟进行产权转让重组合作项目中，山东高速集团曾确定8个优质混合所有制改革项目，其中就包括山东高速海南的部分股权转让。与之同时推进的还有山东高速集团旗下的山东高速石化有限公司、山东高速英利新能源有限公司等企业的混改项目。
曾有媒体报道，山东高速集团按照深化国企改革部署要求，围绕集团主业产业链、价值链、供应链，坚持一企一策，采取首发上市、合资新设等方式开展混改，目的就是为了投资并购优势企业、放大国有资本功能。
作为山东高速集团推出的优质混改项目，高速海南发展公司虽连续三年（2017年-2019年）进入海南省企业100强，但经尤尼泰振青会计师事务所有限公司审计，截至去年2月底，该企业营收为0元，净利润1577.92万元，资产总额12.64亿元，负债总额3.89亿元。另据其近期财务数据显示，截止去年9月底，高速海南发展公司营收已达8430.63万元，净利润亏损1633.33万元。
鲁网·泰山财经梳理发现，2015年3月，高速物资集团首次以1.75亿元底价将15%国有股权转让给了中建安装集团有限公司；随后在2016年1月，高速物资集团又拟以3.10亿元底价转让25%股权，此次转让虽有意向受让方进行登记，却并未转让成功；到了2019年9月时，高速物资集团又拟转让55%股权，彼时并未透露底价，后因到期撤牌。
时隔1年后，高速物资集团开始转让高速海南发展公司85%股权。去年10月、12月两度，以9.18亿转让价拉开序幕；随后，又降价4600万元，以8.72亿元在今年2月、3月重新挂牌，今年4月，再度降价至8.19亿元被挂上转让货架，皆以撤牌收场。
