像玛莎拉蒂标志的门是什么牌子(和玛莎拉蒂标志差不多的是什么品牌)

KAWS是潮流界的一朵奇葩，优衣库是快牌子消品的拉蒂像典型代表，的当二者联名的门槛仅剩下99块的时候，我们与潮流、时牌子尚、个性等等只剩下了一道卷帘门。

众潮品牌人钻卷帘门的动作之狂野，如同上演了一幕多的《差不釜山行之优衣库篇》。

这让我想起了去年为了“猫爪杯”大打出手的两品牌位男同胞，不知道今年他们是否成功钻过了优衣库的卷帘门？

可能二位大哥并不差不会出现在优衣库的门口，毕竟这一次的优衣库疯抢同彼时的猫爪玛莎杯发售有着截然不同的性质。

不知道为什么，看过了这一热点消息之后，我不知不觉就把目光再次投入到了阿尔法罗密欧这一品牌上来。

我给同事看了这一促销信息后门，他问我，阿尔法罗密和欧能不像能来一次联名呢？

要知道，当下阿尔法罗密欧面临着很棘手的两大问题，一方面是知名度不高，另一方面是口碑正在变差。

这两大问题让阿尔法罗密欧陷入了越来越差劲的死循环当中，想要打开局面，自救是不可能了，只能靠东家。

而追根溯源，法拉利可是靠着阿尔法罗密欧发家的品牌，于情于理帮助颓势明显的阿尔法罗密欧都是可以也是拉蒂可能的。

但是，商场有商场的规则，法拉利或许根本不会这样做。

而就在此时，法的拉利并没有“雪中送炭”，而是“雪上加霜”，宣布将于2021或2022年开始停止向玛莎拉蒂供应发是什么动和机，其中就包括高性能门跑车品牌赖以生存的V6和V8发动机。

不知道是不是为了保持自身品牌调性不便贴靠他人，还是基于品牌历史不屑于贴靠他人，总玛莎之多的阿尔法罗密欧都没有采取最具效力的方式打开在中国市场的局面。

因此，我只能说，作为这一品牌的真粉丝，我对阿尔法罗密标志欧在中国的发展思路相当无语，如果不能及时找到出路，走出时下困境，这一百年老厂或许真的会在中国市场遭遇滑铁标志卢。

当然，如果再全球最具活力的市场中都没办是什么法站稳脚跟的话，这一品牌又将何去何从呢？