文丨曲文凯
首先，笔者想说，每一辆车的传感设备在生产到车辆装配的时候，或多或少都会有所误差，作为机械工业造物来说，即使是同一品牌的同一款车型，在真实时速与表显时速的数值或多或少都会有所误差。那么，这种误差究竟有多大呢？表显时速雷达测速之前测速的容错率有多高？误差有多少呢？
就目前我国的工业科技发展水平来说，在工业生产原理造物是处于世界领先的水平，那么，就目前水企业平来说，雷达测速雷达固手持定测速的精度是1Km/h，移动测速的精度是2Km/h，假设实际车速仪120公里时速（大家注意，这里写的实际车速是真实车速，不是码表显示速度），雷达固定测速的结果在119到121之间，移动测速结果在118到122之间。国家标准(GB15082-2008)《汽车用车速表》中规定，码表车速不会大于真实车速，但是有可能等于真实车速，这与汽车厂家对码表的调校有关。
那么，你的表显车速的工作原理究竟是什么样的呢？首先测速，我们要知道汽车车速名录测试原理是基于霍尔效应的电磁感应原理计算从而显示出来的。直白点说，就是在车轮或者变速原理箱的曲轴，安装企业名一个磁力传感器，凸轮轴在转动的时候，凹凸面会形成不同的电流信号。根据这个信号的频率，车子就可以算出车速，显示在仪表盘上面了。相信我这样解释过后大家就已经非（hai）常（shi）清（bu）楚（dong）。对于国家的标准来说，由于表显车速不能大于真实车速，为了让大家清楚理解，它给了一个公式，简单讲如果实际车速是120公里/小时，那么表显车速应该在120到134公里/小时之间，其实这个允许区间还是相当宽裕的，这也是让各个车企的工程师相对松了一口气。
而除了表显车速之外，我们最常使用的手机导航也是能显仪示车速的，它的原理究竟是什么呢？毫无疑问，就是雷达测速电子了，和交警叔叔使用的是同一种测速方式，这种测速方式相对普遍。 测速雷达运用多普勒频移原理目标移动速度进行测定，当目标名录远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机频率；当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；通过测量信号频率的改变，计算出目标与雷达的相对速度。
那么，关于超速的拍照，究竟是什么原理呢？首先如果你的手持车辆时保持匀速行驶，而且在匀速行驶的雷达速度没有达到交警的起拍速度值时，那么警方的雷达测速仪和GPS测速仪显示的速度相差无几；如果司机在该段时间内发生了变速，问题就来了。举例说明：车辆初始速度为80km/h，并未达到雷达测速仪的起拍速度，但加速后渐渐达到最高速度120km/h，超过了警方在高速设置的雷达测速120km/h的起拍速度。那么当汽车加速到120km/h的时候，雷达测速仪会拍摄下来判定是否超速。而此时GPS显示企业的是平均速度，也即看到可能是110KM/电子h左右的速度，但忠诚的仪表盘则实时显示车速在123km/h左右，会略高于实际测速。企业名
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