（曲江轻轨目前的“开环运行图”，图片来源：“@曲江轻轨”微博）
澎湃新闻记者注意到，2018年3月，有网友在“人民网领导留言板”询问曲江观光轻轨何时再次开通。西安市政府办公厅当时回复称，该轻轨属国家大型游乐设施、特种Ａ类设备，需定期进行检验；目前轻轨机车、轨道立柱等设备进入全面检修期，此次检修花费时间较长，待轻轨相关设备检修完成并符合国家安全使用检验相关要求后，轻轨机车将全面恢复运行。
2020年4月，人民网“领导留言板”再次出现关于曲江轻轨的留言。一位网友询问，停运后的曲江轻轨线路与站台影响城市形象，该如何解决这一遗留问题。对此，西安曲江新区管委会回复表示，目前相关部门计划对轻轨线路拆除部分另行选址迁改，待迁改完成后，轨道形成闭环，将重新启动运营。
但近期，西安曲江轻轨项目负责人接受界面新闻采访时表示，轻轨复运方案中，被拆除的路段不会恢复，线路将变为开环。
澎湃新闻记者留意到一张微博“@曲江轻轨”去年公布的线路图，线路图显示，其中原本环线中的慈恩寺和大唐不夜城站未出现。这表明，2020年4月西安曲江新区管委会回复网友的计划，已有新的实施方案。
“决策经过了充分论证”
澎湃新闻梳理发现，西安曲江观光轻轨重新投运已于2021年开始预热。西安曲江旅游投资（集团）有限公司分别于去年4月起，分别注册了微信公众号、微博、抖音号“曲江轻轨”。
据华商网2021年报道，曲江观光轻轨全程设九个站点，共6.8公里；每列列车由三节车厢编组，均为国产车辆；轨道最高处为12米，最低处为2米，平均运行速度为15公里/小时；全线将采用双向对开的运行方式。
西安曲江观光轻轨曾因造价过高、与周围景观不搭、票价过贵等问题引发争议。《中国经营报》2019年4月曾报道该轻轨被部分拆除事件，西安当地企业家宋东风认为，3亿元投资的曲江轻轨说拆就拆，这不仅是对财政资金的浪费，应该重新审视曲江的管理与投资。
该报道同时引述了西安市政府一位官员的观点，称曲江主要景区以大唐古建筑为主，建筑物普遍不高，曲江轻轨就像一条“裤腰带”一样缠绕在这些景区之间，不仅缺乏美感，对原有景区还造成影响。
