下午2点左右，执法人员对位于萧山的杭州瑞风工贸有限公司进行了检查。这家公司生产的电动自行车品牌为“YMHHZ”，企业在萧山经营七八年，同时也是3C认证的执证企业。
走访时记者还发现，不少店铺内放置着一两台类似“移动充电宝”形式的电池租赁柜，里面存放的全部为锂电池。据记者观察，10分钟内，陆续有4名快递或外卖小哥前来更换电池。当记者询问这里面的锂电池是否安全合格时，店主则表示这是第三方放在店内的，质量情况他并不了解。
算不算违法改装？
出事的电动自行车的说明书中明确写道：该车采用环保型高能铅酸蓄电池为动力能源。原本应该安装铅酸电池的电动自行车，却安上了锂电池，是否属于违法改装？
对此，杭州市市场监管局合格评定处副处长刘亚冰表示，如果铅酸电池电动自行车的电池出现问题需要更换，应该直接找到厂家更换同款或相近的铅酸电池，而不可以直接去经营店中更换成锂电池。同时，经营店也不可以擅自为消费者将铅酸电池更换为锂电池。这个是有法可依的，《浙江省电动自行车管理条例》第十八条明确规定，禁止改变电动机、蓄电池组等影响车辆安全性能的部件。
浙江方圆检测集团股份有限公司工程师许恒认为，“以48V、16Ah型号的锂电池来看，现在市场上的价格普遍在1000元左右，如果价格过低，质量一般难以保证”。
那么，电动自行车如果因更换电池出事，该谁来担责？
浙江宏昊律师事务所副主任曾清律师认为，这得根据电动自行车的使用说明来看——
说明书中若要求必须更换原装蓄电池，而车主执意自行更换，一旦因蓄电池与车辆不匹配等引发事故，在蓄电池和车辆质量都合格的情况下，两个生产厂家有可能都不承担责任，后果要车主自己承担；如果说明书中允许更换符合其要求规格的蓄电池，也没有特别强调是原装蓄电池，则要看作为充电器、蓄电池的生产厂家，生产的产品质量是否符合国家等有关规定，如果质量合格，万一蓄电池与车辆不匹配引发问题，蓄电池生产厂家无须承担责任，在车主没有过失的情况下，责任应由生产车辆的厂家承担。
非法改装电动车，会受到处罚吗？
2020年8月21日下午6点左右，嘉兴市交警支队直属二大队查获一辆涉嫌非法改装的电动车，警方调查后发现车辆有多处改装：车辆限速从国标到25千米/小时提高到了31千米/小时，国标规定超过15千米/小时有提示音，车辆经过解除限速之后提示音也消失了；篡改了蓄电池，蓄电池由原来的锂电池改变成了铅酸电池，重量也由原先的符合国标规定的增加了11公斤，同时改装了鞍座，鞍座的长度对这个车身的重量会有所增加，导致车的稳定性可能会有所影响。根据《浙江省电动自行车管理条例》相关规定，店主谭某被交警部门处以罚款2万元。
浙江五联律师事务所行政业务部主任柳沛律师解释，《浙江省电动自行车管理条例》第四条规定，市场监督管理部门负责电动自行车、充电器、蓄电池等产品生产、销售的监督管理；第二十六条规定，由公安机关交通管理部门对电动自行车销售者、维修者的违法行为进行处罚，“这可能导致在行政执法过程中存在执法协作或信息共享上的衔接及时性问题，但条例第二十一条明确规定了各监管部门的联动机制和全过程动态监管目标以及相关违法信息公布制度，可见，电动自行车的监管需要及时建立跨部门联合工作机制，进一步保障广大消费者用车安全。”
